A manga do eixo de carburo de volframio mostra unha alta dureza e resistencia á rotura transversal, e ten un rendemento superior na resistencia á abrasión e á corrosión, o que lle permite ser amplamente utilizado en moitas industrias.

As mangas de eixo de carburo de tungsteno son amplamente coñecidas pola súa durabilidade e calidade. Poden soportar altas presións e son resistentes á corrosión, polo que se usan en bombas de auga, bombas de aceite e outras bombas. As mangas de eixo de carburo de tungsteno úsanse a miúdo en bombas de auga, bombas de aceite e outras bombas, especialmente para bombas de alta presión ou resistencia á corrosión, control de fluxo. Hoxe en día, as mangas de eixo de carburo de tungsteno desempeñan un papel importante no campo dos materiais das pezas de traballo longas.

A manga do eixo de carburo de tungsteno usarase principalmente para o soporte rotatorio, aliñamento, antiempuxe e selado do eixo do motor, centrífuga, protector e separador da bomba eléctrica mergullada en condicións de traballo adversas de rotación a alta velocidade, abrasión por area e corrosión de gas no campo petrolífero, como manga do rodamento deslizante, manga do eixo do motor e manga do eixo de selado.

As mangas do eixo de carburo de volframio poden colocar ou protexer o eixo no eixo rotatorio para evitar o desgaste do eixo. Mentres tanto, a dureza do eixo de rectificado é baixa. Pódese usar o eixo sen tratamento de tempero nin revenido, o que reduce a dificultade de procesamento das pezas relacionadas. As nosas mangas do eixo teñen as vantaxes dunha forte resistencia ao desgaste, un pequeno coeficiente de fricción, unha boa tenacidade e unha longa vida útil.