O carburo de volframio é un composto químico inorgánico que contén un número de átomos de volframio e carbono. O carburo de volframio, tamén coñecido como "carburo cementado", "aliaxe dura" ou "metal duro", é un tipo de material metalúrxico que contén po de carburo de volframio (fórmula química: WC) e outro aglutinante (cobalto, níquel, etc.).
Carburo de volframio - Os carburos de volframio cementados derivan dunha alta porcentaxe de partículas de carburo de volframio unidas por un metal dúctil. Os aglutinantes comúns utilizados para os casquillos son o níquel e o cobalto. As propiedades resultantes dependen da matriz de wolframio e da porcentaxe de aglutinante (normalmente de 6 a 15% en peso por volume).

Pódese prensar e conformar en formas personalizadas, moer con precisión e soldar ou enxertar con outros metais. Pódense deseñar varios tipos e calidades de carburo segundo sexa necesario para o seu uso na aplicación prevista, incluíndo industria química, petróleo e gas e mariño como ferramentas de minería e corte, moldes e matrices, pezas de desgaste, etc.

Baseándose en diferentes aplicacións dos usuarios, os arbustos de carburo de tungsteno adoitan estar feitos de diferentes calidades de carburo de tungsteno. As dúas series principais de grao de carburo de tungsteno son a serie YG (cobalto) e a serie YN (níquel). En xeral, os arbustos de carburo de tungsteno da serie YG teñen unha maior resistencia á ruptura transversal, mentres que os arbustos de carburo de tungsteno da serie YN resisten mellor a corrosión que o anterior.

A manga do eixe de carburo de tungsteno mostra unha alta dureza e resistencia á ruptura transversal, e ten un rendemento superior na resistencia á abrasión e á corrosión, o que lle permite ser amplamente utilizado en moitas industrias.

O manguito do eixe de carburo de tungsteno empregarase principalmente para o apoio rotatorio, aliñamento, antiempuxe e selado do eixe do motor, centrífuga, protector e separador da bomba eléctrica mergullada en condicións de traballo adversas de rotación a alta velocidade, abrasión de pestanas de area e corrosión por gas no campo petrolífero, como a manga de rodamentos deslizantes, a manga do eixe do motor e a manga do eixe de selado.